Montagem do motor do BelAZ 75710 e Soluções de substituição
Quando o seu camião de transporte de 450 toneladas métricas sofre uma avaria catastrófica no sistema de transmissão, esperar 8 meses pela atribuição da fábrica interrompe a produção. Fornecemos blocos-longos recondicionados e conjuntos completos de motores a diesel compatíveis com a MTU no prazo de 30 dias, restaurando a capacidade de carga útil para operações mineiras em grande escala.
O que é o motor do BelAZ 75710?
O Motor do BelAZ 75710 O sistema apresenta uma configuração de duplo sistema de propulsão que utiliza dois enormes motores diesel de 16 cilindros, normalmente baseados na plataforma da série MTU DD16V4000. Ao contrário dos camiões de mineração padrão, que dependem de um único bloco, o 75710 requer uma potência combinada de 4 600 cavalos de potência (3 430 kW) para transportar a sua carga útil de 450 toneladas métricas ao longo de declives íngremes em minas a céu aberto.
Como funciona o sistema de dois motores
- Funcionamento alternado: Quando o camião está vazio, pode funcionar com um único motor para poupar combustível e reduzir o desgaste mecânico, reduzindo os custos operacionais em até 15% durante as viagens de regresso sem carga.
- Acoplamento de transmissão elétrica: A energia mecânica proveniente dos dois motores a diesel aciona diretamente dois enormes alternadores de corrente alternada, que, por sua vez, fornecem eletricidade a quatro motores de tração elétricos da Siemens instalados nos cubos das rodas.
- Redundância: Se um dos motores sofrer uma avaria, como a queima de um turbocompressor ou uma falha num injetor, o camião ainda consegue regressar, mesmo que com dificuldade, à oficina com a sua própria potência, evitando assim um bloqueio na estrada de transporte.
Dados essenciais: Sistema de propulsão
- Configuração V16 duplo
- Potência combinada 4 600 HP (3 430 kW)
- Deslocamento total 130 litros (65 L x 2)
- Tipo de acionamento Diesel-elétrico
- Consumo de combustível ~1 300 L / 100 km
Especificações do motor do BelAZ 75710
Parâmetros técnicos essenciais para os engenheiros de aquisição, que garantem a compatibilidade exata com os pontos de fixação do chassis existentes e com as interfaces do sistema de arrefecimento.
| Parâmetro | Dados técnicos |
|---|---|
| Arquitetura do sistema do motor | 2 motores diesel de 16 cilindros e 4 tempos |
| Potência nominal (por motor) | 2 300 HP (1 715 kW) a 1 900 RPM |
| Potência total de saída | 4 600 HP (3 430 kW) |
| Tipo de aspiração | Turboalimentação por gases de escape com arrefecimento do ar de admissão |
| Cilindrada (por motor) | 65,0 litros |
| Sistema de injeção de combustível | Injeção direta Common Rail (controlo eletrónico) |
| Sistema de arrefecimento | Arrefecimento líquido (mistura de água e glicol), circuito dividido |
| Norma de emissões | Nível 2 / Nível 4i (dependendo da configuração regional) |
| Peso a seco (por motor) | Aproximadamente 6 800 kg (14 990 lbs) |
Âmbito do fornecimento e peças de substituição
Desde conjuntos completos prontos a instalar até subcomponentes essenciais. Correspondemos os números de peça exatos para garantir que as suas equipas de manutenção não sejam obrigadas a modificar suportes de montagem ou chicotes elétricos no local.
Conjunto completo do motor
Cenário: Falha catastrófica que exige a substituição imediata.
Restrição: Não há tempo para reconstruções no local.
Solução: Unidade pronta a instalar, totalmente equipada e testada no banco de potência. Inclui ECU, turbocompressores e chicotes elétricos. Está operacional 48 horas após a entrega.
Bloco longo reconstruído
Cenário: O bloco interno está danificado, mas os acessórios externos estão intactos.
Restrição: Orçamento limitado para uma nova montagem completa.
Solução: Bloco do motor com pistões, anéis, rolamentos e cabeças de cilindro novos. Permite poupar nos custos do 40%, utilizando os turbos e alternadores já existentes.
Conjunto da cabeça do cilindro
Cenário: Avaria numa válvula ou ruptura da junta da cabeça do motor.
Restrição: São necessárias tolerâncias exatas nas sedes para evitar perdas por compressão.
Solução: Cabeças totalmente montadas, com válvulas e molas já instaladas. Elimina os atrasos decorrentes do trabalho na oficina mecânica nas instalações da mina.
Componentes do turbocompressor
Cenário: Perda de potência e fumo preto devido ao funcionamento a grande altitude.
Restrição: O equilíbrio do impulsor deve suportar mais de 100 000 RPM.
Solução: Cartuchos turbo com equilíbrio VSR e carcaças completas. Restabelece a relação ar-combustível correta para uma potência de 4600HP.
Sistemas de injeção de combustível
Cenário: Marcha lenta irregular e baixo rendimento de combustível na configuração bimotora.
Restrição: Microtolerâncias necessárias para a pressão do sistema Common Rail.
Solução: Injetores eletrónicos calibrados e bombas de alta pressão. Asseguram uma entrega de potência sincronizada entre os dois motores.
Peças do sistema de arrefecimento
Cenário: Sobreaquecimento do motor durante as subidas em gradiente 12%.
Restrição: É necessário que circulem grandes volumes de líquido de arrefecimento sem que se verifique cavitação.
Solução: Bombas de água de alto caudal, permutadores de calor e termóstatos. Evita o desligamento térmico durante o transporte contínuo 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Concebido para ambientes mineiros extremos
O BelAZ 75710 é utilizado nos terrenos mais exigentes do mundo. Os nossos motores de substituição estão configurados para lidar com fatores de stress ambientais específicos, desde o pó abrasivo até às flutuações extremas de temperatura.
Minas de carvão a céu aberto
Desafio: Entrada de pó de carvão fino.
Solução: Compatibilidade melhorada com a filtragem de ar em duas fases.
Operações de minério de ferro
Desafio: Carga máxima em peso bruto.
Solução: Rolamentos principais de alta resistência para uma produção contínua de binário elevado.
Minas de cobre em altitudes elevadas
Desafio: O ar rarefeito reduz a eficiência da combustão.
Solução: Mapeamento e calibração de turbocompressores para altitudes elevadas.
Resolver os estrangulamentos nas áreas de aquisição e manutenção
Paragem prolongada (6 ou mais meses)
Depender exclusivamente das filas de produção dos fabricantes de equipamento original (OEM) para um bloco de 16 cilindros deixa um ativo $5M parado, o que representa um custo diário de milhares em tonelagem perdida.
✓ Solução da Zentramo: Blocos-motor reconstruídos prontos para envio e um vasto inventário de peças reduzem os prazos de entrega para 14 a 30 dias.
Riscos associados a peças falsificadas
Os injetores ou rolamentos de reposição não verificados podem causar uma avaria catastrófica num sistema de 4600HP, destruindo todo o bloco.
✓ Solução da Zentramo: cadeia de abastecimento rastreável 100%. As peças são verificadas em relação às tolerâncias dimensionais do fabricante original (OEM) antes do envio.
Problemas de integração e de interface
A receção de um motor com padrões de orifícios de montagem ou fichas do chicote da ECU diferentes obriga a realizar modificações no terreno.
✓ Solução da Zentramo: Verificamos o número de série exato do chassis e a placa de identificação do motor antes de apresentar o orçamento, para garantir a compatibilidade «plug-and-play».
Por que estabelecer uma parceria com a Zentramo
Não nos limitamos a vender peças; concebemos soluções para a cadeia de abastecimento destinadas a operações mineiras de grande porte, com foco na fiabilidade e na rápida implementação.
Normas de qualidade OEM
Cada componente de substituição é fabricado de acordo com as especificações originais dos materiais, garantindo a integridade metalúrgica sob elevadas cargas térmicas.
Entrega rápida a nível mundial
As parcerias estratégicas com transitários especializados em carga pesada permitem-nos transportar por via aérea componentes essenciais ou organizar, de forma eficiente, o transporte marítimo em carga fraccionada de motores completos.
Equipa de Apoio Técnico
Os nossos engenheiros prestam assistência remota durante a instalação, fornecendo especificações de binário, diagramas de ligação e orientações para a calibração da ECU.
Protocolo de testes rigoroso
1. Inspeção de entrada e micrometria
Antes da montagem, os blocos em bruto e os virabrequins são submetidos a uma inspeção por partículas magnéticas (MPI) para detetar microfissuras. Os munhões são medidos com micrómetros para garantir que as tolerâncias se situam dentro de 0,01 mm.
2. Montagem de precisão
Montado num ambiente de sala limpa para evitar a contaminação por poeira no sistema de injeção de combustível. Todos os parafusos são apertados com chaves de torque e ângulo computadorizadas, configuradas de acordo com as especificações do fabricante original (OEM).
3. Ensaios de carga em dinamómetro
Os conjuntos completos são ligados a um dinamómetro de freio hidráulico. Realizamos um ciclo de rodagem de 4 horas, verificando a pressão do óleo e a temperatura do líquido de arrefecimento, e garantindo que atinge a potência nominal de 2300HP por bloco sem fuga de gases.
Embalagem e logística preparadas para a exportação
Um motor de 6 800 kg requer um manuseamento especializado para resistir a viagens transoceânicas e a estradas de acesso a minas em condições difíceis.
-
Proteção antiferrugem VCI Os motores são selados hermeticamente em sacos com inibidor de corrosão volátil para evitar a oxidação durante o transporte marítimo.
-
Embalagem certificada segundo a norma ISPM-15 Embalados em caixas de madeira maciça fumigadas, com suportes de aço reforçados para a movimentação com empilhadores e gruas.
-
Roteamento flexível Transporte marítimo (FCL/LCL) para encomendas de stock padrão, ou transporte aéreo fretado para situações de emergência na indústria mineira equivalentes a um AOG (Aircraft on Ground).
Comparação de motores de camiões de mineração
| Característica / Modelo de camião | BelAZ 75710 (configuração dupla) | Caterpillar 797F | Komatsu 980E-4 |
|---|---|---|---|
| Classe de carga útil | 450 toneladas métricas | 363 toneladas métricas | 363 toneladas métricas |
| Configuração do motor | 2 x V16 a diesel | 1 x V20 Diesel (Cat C175-20) | 1 x V18 Diesel (SSDA18V170) |
| Potência total de saída | 4 600 HP (3 430 kW) | 4 000 HP (2 983 kW) | 3 500 HP (2 610 kW) |
| Redundância | Sim (pode funcionar com um único motor) | Não | Não |
| Estratégia de Aquisições | Compre blocos individuais de 16 V, conforme necessário. A Zentramo fornece diretamente. | Requer uma troca em massa de um único bloco. Depende da rede de concessionários. | Requer a substituição de um único bloco. Depende da rede de concessionários. |
Como encomendar as peças de motor BelAZ adequadas
Siga estes passos para garantir a precisão do 100% ao solicitar um orçamento à nossa equipa de engenharia.
Localize a placa de identificação
Procure a etiqueta de identificação metálica no bloco do motor. Precisamos do modelo exato do motor, do número de série (ESN) e do número de configuração para verificar o mapeamento da ECU e os pontos de interface.
Definir o âmbito
Determine se necessita de um bloco curto básico, de um bloco longo com cabeças ou de um conjunto pronto a instalar, com turbos e alternadores já montados, consoante as capacidades da sua oficina local.
Confirmar logística
Especifique o porto de destino (CIF/FOB) e os prazos a cumprir. Se o camião estiver avariado (AOG), indique-o para que possamos dar prioridade às opções de transporte aéreo urgente.
Categorias relacionadas e peças sobressalentes
Perguntas mais frequentes
Respostas técnicas e comerciais relativas à aquisição do motor do BelAZ 75710.
Que motor utiliza o BelAZ 75710?
Qual é a potência do motor do BelAZ 75710?
Quantos motores tem o BelAZ 75710?
Posso comprar um conjunto completo do motor do BelAZ 75710?
Fornecem peças de substituição para o motor?
Existem opções OEM e do mercado pós-venda disponíveis?
Qual é o prazo de entrega habitual?
Oferecem garantia para os motores?
Como posso identificar o modelo exato do meu motor?
Podem fazer envios para todo o mundo, mesmo para locais de exploração mineira remotos?
Como é que os motores são testados antes do envio?
Prestam apoio técnico para a instalação?
Posso solicitar embalagens personalizadas para o transporte marítimo?
Que formas de pagamento aceitam para encomendas B2B?
Como posso obter um orçamento?
Precisa de um fornecedor fiável de motores BelAZ 75710?
Obtenha recomendações de especialistas, uma correspondência técnica precisa e uma entrega rápida em todo o mundo para minimizar o tempo de inatividade do seu camião de mineração. Indique os dados da placa de identificação do motor e os nossos engenheiros responderão no prazo de 12 horas.