Nein. Mack Trucks ist im Besitz des schwedischen Unternehmens Volvo-Gruppe<\/a>, und nicht ein chinesisches Unternehmen.<\/p>\n\n\n\n\n<\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Eigentumsverh\u00e4ltnisse und Struktur<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Muttergesellschaft: AB Volvo (Volvo Group), mit Hauptsitz in G\u00f6teborg, Schweden.<\/li>\n\n\n\n<li>Akquisition: Der Volvo-Konzern erwarb Mack Trucks im Jahr 2000.<\/li>\n\n\n\n<li>Niederlassung in den USA: Hauptsitz von Mack in Greensboro, North Carolina; Hauptmontage in Macungie, Pennsylvania; Antriebsstrang (MP-Motoren) in Hagerstown, Maryland.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Warum die Verwirrung entsteht<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Volvo Cars vs. Volvo-Gruppe: Volvo Cars (im Besitz von Chinas <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Geely\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Geely<\/a>) ist von der Volvo-Gruppe (Eigent\u00fcmer von Mack) getrennt.<\/li>\n\n\n\n<li>Anteilsbesitz: Geely h\u00e4lt eine Minderheitsbeteiligung an AB Volvo, aber Mack bleibt eine Marke der Volvo-Gruppe unter schwedischer Kontrolle.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wer baut die NASCAR-Motoren von Chevy?<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Motoren der Chevrolet Cup Series werden gebaut von <a href=\"https:\/\/www.hendrickmotorsports.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hendrick-Motorsport<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.ecrengines.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ECR-Motoren<\/a> im Rahmen der Hendrick-ECR-Allianz; <a href=\"https:\/\/www.ilmor.com\/motorsports\/nt1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ilmor NT1<\/a> liefert Spezialmotoren f\u00fcr die Truck Series.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cup-Serie (N\u00e4chste Generation)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Konstrukteure: Hendrick Motorsports Engines + ECR Engines (Richard Childress Racing) als ein einheitliches Chevrolet-Programm.<\/li>\n\n\n\n<li>Motortyp: 358 cu in (5.86L) pushrod V8; von NASCAR durchgesetzte Herstellerparit\u00e4t.<\/li>\n\n\n\n<li>Umfang: Konstruktion, Bearbeitung, Montage, <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Dynamometer\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pr\u00fcfstand<\/a>, Unterst\u00fctzung f\u00fcr alle Chevrolet-Teams gemeinsam.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Andere NASCAR-Serien<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Xfinity-Serie: Chevrolet-Teams beziehen von zugelassenen Herstellern (in der Regel Hendrick- oder ECR-Programme).<\/li>\n\n\n\n<li>Craftsman Truck Serie: Ilmor NT1 spec V8 wird f\u00fcr alle Marken geliefert.<\/li>\n\n\n\n<li>ARCA: Ilmor 396 spec Motor weit verbreitet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie stark ist ein Belaz-Motor?<\/h2>\n\n\n\n<p>Der gr\u00f6\u00dfte BelAZ (75710) verf\u00fcgt \u00fcber zwei Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von etwa 4.600 PS; die meisten BelAZ-Transportfahrzeuge haben je nach Nutzlastklasse eine Leistung von etwa 1.500 bis 3.500 PS.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"DIES IST DER GR\u00d6SSTE LKW DER WELT! BELAZ 75710. 1300 Liter pro 100 km!\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NJ7XDxkK21c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wie BelAZ diese Leistung nutzbar macht<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Antriebsstrang: <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Diesel%E2%80%93electric_transmission\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Diesel-elektrisch<\/a>. Die Motoren treiben Generatoren an, die Radmotoren antreiben, die f\u00fcr steile Steigungen und niedrige Drehzahlen optimiert sind.<\/li>\n\n\n\n<li>Zulieferer: In der Regel MTU (Rolls-Royce Power Systems) <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/MTU_Series_4000\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">4000er-Reihe<\/a> und Cummins QSK-Serie, die auf die Nutzlast und die Minenbedingungen abgestimmt sind.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Leistung nach Nutzlastklasse (typische Bereiche)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Klasse der Nutzlast<\/th><th>Typische(r) Motorlieferant(en)<\/th><th>Konfiguration<\/th><th>Bruttoleistung (ca.)<\/th><th>Anmerkungen<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>90-150 t<\/td><td>Cummins (QSK45\/QSK50), MTU 12V4000<\/td><td>Einzelne V12\/V16<\/td><td>1.000-1.600 PS<\/td><td>Steinbr\u00fcche, mittelgro\u00dfe Gruben<\/td><\/tr><tr><td>180-240 t<\/td><td>Cummins (QSK60), MTU 16V4000<\/td><td>Einzelnes V16<\/td><td>1.800-2.700 PS<\/td><td>Gro\u00dfer Tagebauf\u00f6rderer<\/td><\/tr><tr><td>290-360 t<\/td><td>MTU 20V4000, <a href=\"https:\/\/www.cummins.com\/engines\/qsk78\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cummins QSK78<\/a><\/td><td>Einzelnes V20<\/td><td>2.700-3.500+ PS<\/td><td>Ultraklasse<\/td><\/tr><tr><td>450+ t (BelAZ 75710)<\/td><td>MTU 16V4000 (x2)<\/td><td>Zwilling V16<\/td><td>~4.600 PS insgesamt<\/td><td>Zweimotorige diesel-elektrische<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verwendet JCB Cummins-Motoren?<\/h2>\n\n\n\n<p>Ja. JCB verwendet Cummins-Motoren in mehreren gr\u00f6\u00dferen Maschinen, w\u00e4hrend viele kompakte und mittelgro\u00dfe Modelle die JCB-eigenen Dieselmax\/EcoMAX-Motoren verwenden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wo JCB Cummins einsetzt<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Radlader: Die JCB-Baureihen 427 und 457 verwenden in der Regel Cummins B6.7 (Stufe V\/Tier 4F-Varianten).<\/li>\n\n\n\n<li>Gro\u00dfe Ger\u00e4te\/M\u00e4rkte: Ausgew\u00e4hlte Bagger, knickgelenkte Maschinen und regionale Spezifikationen k\u00f6nnen Cummins QSB\/QSL\/B6.7-Plattformen verwenden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wo JCB seine eigenen Motoren einsetzt<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>JCB Dieselmax\/EcoMAX (4,4-Liter-Familie) wird in 3CX\/4CX-Baggern, Loadall-Teleskopladern, kompakten Radladern und Midibaggern eingesetzt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"410\" height=\"280\" src=\"https:\/\/zentramo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Injector-Calibration-panel.webp\" alt=\"Injector testing tool\" class=\"wp-image-4851\" style=\"width:800px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pr\u00fcfung der Cummins-Einspritzd\u00fcse <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verkauft Jasper Motoren an die \u00d6ffentlichkeit?<\/h2>\n\n\n\n<p>Ja, aber in erster Linie \u00fcber sein Installateur-Netzwerk. Die Verbraucher kaufen ein Jasper-Ger\u00e4t in der Regel \u00fcber eine autorisierte Reparaturwerkstatt, um die Garantie und die Bearbeitung von R\u00fccksendungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">So funktioniert der Einkauf in der Regel<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vertrieb: Jasper liefert an\/an Installateure; Verbraucher arbeiten mit einem bevorzugten Installateur f\u00fcr die Bestellung und den Einbau zusammen.<\/li>\n\n\n\n<li>Garantie: Landesweite Ersatzteil- und Arbeitsgarantie; die Bedingungen variieren je nach Produkt und Anwendung. F\u00fcr die G\u00fcltigkeit der Garantie ist normalerweise eine professionelle Installation erforderlich.<\/li>\n\n\n\n<li>Direkt an den Verbraucher: Begrenzt; Lieferung an Privathaushalte ist aufgrund von Gewicht, Fracht und zentraler Logistik un\u00fcblich.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was ist der st\u00e4rkste Lkw-Motor?<\/h2>\n\n\n\n<p>F\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr: Der 17-Liter-Motor D17 (FH16 780) von Volvo ist mit bis zu 780 PS der derzeit st\u00e4rkste Serienmotor f\u00fcr Stra\u00dfenfahrzeuge. Off-Highway-Bergbau-Lkw \u00fcbertreffen dies mit dem 75710 von BelAZ mit insgesamt 4.600 PS.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">F\u00fchrend in der On-Highway-Produktion (weltweit)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Motor<\/th><th>OEM<\/th><th>Verdr\u00e4ngung<\/th><th>Maximale Leistung<\/th><th>Drehmoment (ca.)<\/th><th>Region<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Volvo D17 (FH16 780)<\/td><td>Volvo Lkw<\/td><td>17.3L<\/td><td>780 PS<\/td><td>~3.800 Nm<\/td><td>Europa<\/td><\/tr><tr><td>Scania DC16 V8 (770)<\/td><td>Scania<\/td><td>16.4L<\/td><td>770 PS<\/td><td>3.700 Nm<\/td><td>Europa<\/td><\/tr><tr><td>MAN D38 (Bestnote)<\/td><td>MAN<\/td><td>15.2L<\/td><td>640 PS<\/td><td>3.000 Nm<\/td><td>Europa<\/td><\/tr><tr><td>Mercedes OM473<\/td><td>Mercedes-Benz Lkw<\/td><td>15.6L<\/td><td>625 PS<\/td><td>3.000 Nm<\/td><td>Europa<\/td><\/tr><tr><td>Cummins X15 Leistung<\/td><td>Verschiedene (NA)<\/td><td>14.9L<\/td><td>605 PS<\/td><td>2.050 lb-ft<\/td><td>Nord-Amerika<\/td><\/tr><tr><td>Detroit DD16<\/td><td>Freightliner\/Western Star<\/td><td>15.6L<\/td><td>600 PS<\/td><td>2.050 lb-ft<\/td><td>Nord-Amerika<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Beispiele f\u00fcr die Ultraklasse im Off-Highway-Bereich<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>BelAZ 75710: ~4.600 PS insgesamt (zwei MTU 16V4000 Motoren), dieselelektrisch.<\/li>\n\n\n\n<li>Caterpillar 797F: ~4.000 PS (Cat C175-20).<\/li>\n\n\n\n<li>Komatsu 980E-5: ~3.500 PS (Komatsu SSDA18V170).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verwendet Komatsu Yanmar-Motoren?<\/h2>\n\n\n\n<p>Ja, in einigen Kompaktmaschinen und regionalen Spezifikationen. Gr\u00f6\u00dfere Komatsu-Maschinen verwenden in der Regel von Komatsu konstruierte Motoren oder gemeinsame Konstruktionen von Komatsu und Cummins.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wo Yanmar erscheint<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kompakt-\/Minibaumaschinen: In einigen \u00e4lteren und regionalen Minibaggern und Gabelstaplern wurden Yanmar-Dieselmotoren der TNV-Serie verwendet.<\/li>\n\n\n\n<li>Begr\u00fcndung: Einhaltung der Emissionsvorschriften, Gr\u00f6\u00dfe und Verf\u00fcgbarkeit auf dem lokalen Markt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wo Komatsu andere Motoren einsetzt<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Komatsu-Motoren: SAA\/D-Serie f\u00fcr Bagger, Planierraupen und Lader.<\/li>\n\n\n\n<li>Cummins-Partnerschaft: Bestimmte Modelle\/M\u00e4rkte nutzen Cummins-basierte Designs im Rahmen einer globalen Allianz.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie w\u00e4hlt man einen zuverl\u00e4ssigen Lieferanten f\u00fcr BelAZ-Motoren f\u00fcr Mining Trucks aus?<\/h2>\n\n\n\n<p>W\u00e4hlen Sie Lieferanten aus, die nachweislich f\u00fcr BelAZ geeignet sind (MTU, Cummins), einen zertifizierten Service in der N\u00e4he Ihrer Mine bieten, eine dokumentierte Betriebszeit haben und eine garantierte Verf\u00fcgbarkeit von Ersatzteilen bieten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Schritt-f\u00fcr-Schritt-Auswahlverfahren<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Definieren Sie Anforderungen\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lkw-Modell und Nutzlastklasse (z. B. 180 t vs. 360 t).<\/li>\n\n\n\n<li>Arbeitszyklus: H\u00f6he, Umgebungstemperaturen, Steigung, Transportentfernung, Schwefelgehalt des Kraftstoffs.<\/li>\n\n\n\n<li>Emissionsziel: lokale Vorschriften (z. B. Stufe V\/Tier 4F im Vergleich zu nicht regulierten Minenstandorten).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Motorpfad w\u00e4hlen\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Neuer OEM-Motor: H\u00f6chste Anschaffungskosten; l\u00e4ngste Wartungsintervalle; OEM-Garantie.<\/li>\n\n\n\n<li>OEM-Reman: Geringere Kosten; OEM-Spezifikationen und Pr\u00fcfstandsvalidierung; Kernmanagement erforderlich.<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00f6\u00dfere \u00dcberholung im Rahmen: Schnellste Durchlaufzeit; abh\u00e4ngig vom Zustand des Blocks und den M\u00f6glichkeiten vor Ort.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Tier\u00e4rztliche Lieferanten\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bescheinigungen: OEM-Genehmigungsschreiben; ISO 9001 (Qualit\u00e4t), ISO 14001 (Umwelt).<\/li>\n\n\n\n<li>Technischer Nachweis: Pr\u00fcfprotokolle in H\u00f6he\/Temperatur des Standorts; Integration mit Generator-\/Wechselrichterdaten.<\/li>\n\n\n\n<li>Feldaufzeichnungen: Referenzen aus \u00e4hnlichen Minen; <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Mean_time_between_failures\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MTBF<\/a>\/Verf\u00fcgbarkeitsdaten; Historie der \u00d6lanalysen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Validierung der Lebenszyklusunterst\u00fctzung\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Teile: 2-3 Jahre Vorrat an kritischen Ersatzteilen; garantierte Lieferzeiten f\u00fcr Artikel mit langen Lieferzeiten (Turbolader, Einspritzd\u00fcsen, Leistungsmodule).<\/li>\n\n\n\n<li>Service: 24\/7-Techniker vor Ort, Ferndiagnose, Schulungen f\u00fcr Monteure vor Ort.<\/li>\n\n\n\n<li>Fl\u00fcssigkeiten\/Verbrauchsmaterialien: Zugelassene \u00d6le, K\u00fchlmittel und ein auf die Garantie abgestimmter Filtrationsplan.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Kommerzielle Sicherheitsvorkehrungen\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Garantie: Eindeutige Abdeckung der Betriebszyklen im Bergbau, mit Betriebszeitgarantien oder Strafklauseln.<\/li>\n\n\n\n<li>Logistik: Export-\/Import-Erfahrung (GUS, LATAM, Afrika), DG-Verpackung f\u00fcr Komponenten.<\/li>\n\n\n\n<li>Zahlung und Risiko: Meilensteinbasierte Bedingungen, Treuhandkonto, Abnahmepr\u00fcfung vor Ort.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Anbieterlandschaft f\u00fcr BelAZ-Anwendungen<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>MTU (Rolls-Royce Power Systems): 12V\/16V\/20V 4000 Serie; gro\u00dfe Erfahrung mit dieselelektrischen Lastkraftwagen; globales Servicenetz.<\/li>\n\n\n\n<li>Cummins Inc: QSK45\/50\/60\/78-Plattformen; solide Unterst\u00fctzung in Bergbauregionen; umfangreiche Reman- und Ersatzteilversorgung.<\/li>\n\n\n\n<li>Autorisierte BelAZ-H\u00e4ndler: Integrationswissen, Kompatibilit\u00e4t der Verkabelung\/Steuerung und OEM-Updates.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Der gr\u00f6\u00dfte jemals gebaute Lkw: Wie der BelAZ 75710 funktioniert\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_HtXQ1G2PsU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Checkliste f\u00fcr den Schnellvergleich<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Kriterien<\/th><th>MTU (Baureihe 4000)<\/th><th>Cummins (Baureihe QSK)<\/th><th>Anmerkungen<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>BelAZ Anpassungsgeschichte<\/td><td>Umfassend (einschlie\u00dflich 75710)<\/td><td>Umfassend (verschiedene Nutzlasten)<\/td><td>\u00dcberpr\u00fcfen nach Lkw-Modell<\/td><\/tr><tr><td>Service-Fu\u00dfabdruck in der N\u00e4he des Standorts<\/td><td>Regionabh\u00e4ngig<\/td><td>Regionabh\u00e4ngig<\/td><td>Best\u00e4tigen Sie die Depotentfernung\/Reaktionszeit<\/td><\/tr><tr><td>Optionen f\u00fcr Emissionen<\/td><td>Tier 2-Tier 4\/Stufe V Varianten<\/td><td>Tier 2-Tier 4\/Stufe V Varianten<\/td><td>Anpassung an lokale Gesetze und Kraftstoff<\/td><\/tr><tr><td>Reman-\/\u00dcberholungsprogramme<\/td><td>Ja (werkseitig\/manuell)<\/td><td>Ja (werkseitig\/manuell)<\/td><td>Vergleich der Kernpolitik, Vorlaufzeit<\/td><\/tr><tr><td>Diagnostik\/Werkzeuge<\/td><td>MTU DiaSys, zugelassene Werkzeuge<\/td><td>INSITE, InPower, QuickServe<\/td><td>Sicherstellung des Zugangs zu Werkzeug\/Zug<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">H\u00e4ufig zu vermeidende Fallstricke<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ungleiche Generator-\/Motorleistungen in dieselelektrischen Anlagen f\u00fchren zu Leistungsverlusten.<\/li>\n\n\n\n<li>Bei den Leistungsangaben werden H\u00f6henabschl\u00e4ge und Umgebungstemperatur nicht ber\u00fccksichtigt.<\/li>\n\n\n\n<li>Unzureichende Filtration f\u00fcr staubreiche Minen, die zu vorzeitigem Verschlei\u00df f\u00fchrt.<\/li>\n\n\n\n<li>Gew\u00e4hrleistungsl\u00fccken aufgrund von nicht zugelassenen Teilen oder Fl\u00fcssigkeiten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vor dem Kauf anzufordernde Unterlagen<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorkennblatt und Seriennummern; Pr\u00fcfstandstest unter bestimmten Standortbedingungen.<\/li>\n\n\n\n<li>Liste der zugelassenen Verbrauchsmaterialien; auf den Transportzyklus abgestimmter Wartungsplan.<\/li>\n\n\n\n<li>Inbetriebnahmeplan, \u00dcbersicht \u00fcber die Bedienerschulung und Materialliste f\u00fcr den Ersatzteilsatz.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Is Mack truck owned by China? 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